Modélisation Numérique MetOcéan & Hydrodynamique

Pour le développement et la conception des structures en mer et littoraux il est important de comprendre que le système et le contexte des environs parfois durs et provocants une telle nouvelle structure seront placés à l’intérieur.
Le CDR maintien l’ensemble des bases de données du vent et des vagues à long terme aussi bien que les voies historiques de cyclone nous permettant de produire des rapports de MetOcéan pour l’usage d’une première sélection du site, pour l’input critique et enfin pour les études de modélisation numérique. Des données en ligne disponibles peuvent en outre être utiliser pour produire des prévisions fiables de vague pour optimiser le temps d’arrêt pendant la construction, l’amélioration d’accessibilité des ports ou pour déterminer le meilleure temps pour décharger en périodes difficiles.
Des statistiques opérationnelles, extrêmes aussi bien qu’à court terme et la prévision du vent et des vagues peuvent être orientées vers les emplacements en mer qui puis être traduit au littoral par des études de vague. En outre, nous pouvons développer un projet dans le cadre spécifique marin et élaborer des services.

Les études de modélisation numérique des vagues et des courants constituent souvent la base de l’ingénierie littorale, portuaire et fluviale. Ces modèles sont appliqués afin d’obtenir ou d’accroître les connaissances sur la dynamique de l’eau, les processus hydrauliques et morphologiques, afin d’obtenir des conditions de conception pour une nouvelle ingénierie.
Le CDR dispose d’une vaste expérience en modélisation hydrodynamique et utilise des logiciels de modélisation de pointe, incluant MIKE21 suite, SWAN et Deltares (D-flow, Delft3D, SOBEK) dans un partenariat stratégique avec Svašek Hydraulics (www.svasek.com) et MetOcean Consult (www.metoceanconsult.com).
Grâce à l’expérience acquise dans de nombreux projets, nous pouvons procéder aux études préliminaires jusqu’à la modélisation numérique approfondie de la morphologie, de la pénétration des vagues dans les bassins portuaires et des études de perturbation des vagues pour la conception finale des projets portuaires.

Approache

Des conditions de conception hydraulique fiables sont cruciales dans tous les projets de développement offshore, portuaire et littoral. Cela commence par l’acquisition, l’interprétation et la validation de données offshore fiables, la connaissance de la climatologie locale et la technologie utilisée pour produire les données. De préférence, de telles données sont étalonnées et vérifiées par des mesures, de telle sorte que les services peuvent être également fournis.
Le CDR fournit des données météorologiques et océaniques détaillées de haute qualité (à la fois des données archivées et des données prévisionnelles) pour les projets offshore et côtiers. Ces données peuvent être rassemblées et utilisées pour des études de conception préliminaires, puis améliorées et calibrées à l’aide de mesures pour les études de conception finale, ce qui augmente encore la précision et la fiabilité des données et donc la conception structurelle.
Les études de modélisation hydrodynamique peuvent être utilisées pour déterminer des conditions de conception hydraulique fiables (ondes, courants), évaluer les impacts morphologiques, déterminer la pénétration des vagues dans un port et optimiser les projets côtiers, de récupération des terres, de dragage et riverains en utilisant une approche pratique, simple et fiable.
Les études de modélisation des vagues sont utilisées pour déterminer les conditions de vagues de conception, soit pour la conception conceptuelle, préliminaire ou finale, et pour calculer la pénétration des vagues dans les ports ou les zones abritées. La disposition des brise-lames et la pénétration des vagues dans les zones portuaires est l’un des éléments de conception les plus importants pour les ports car une trop forte perturbation des vagues cause un temps d’arrêt accru. L’effet (combiné) des ondes de vent, des vagues de houle et des vagues longues (ondes infra-gravitationnelles) provenant de différentes directions devrait être dûment pris en compte pour déterminer la perturbation de l’onde et donc le temps d’arrêt attendu aux postes d’amarrage. Étant donné que les structures de brise-lames constituent souvent les principaux coûts d’investissement d’un port, l’optimisation de la disposition (longueur du brise-lames) peut donc être décisive pour la faisabilité d’un projet ou pour le projet en tant qu’entrepreneur. Le CDR, en collaboration avec ses partenaires, a développé une méthode rapide et pratique pour optimiser la disposition des brise-lames en utilisant la modélisation de la pénétration des vagues dans un processus itératif permettant d’optimiser une conception du Port avec le Client dans une seule session d’atelier.
Les études de vagues sont effectuées à partir de l’échelle mondiale à de plus petites échelles locales, en appliquant un large éventail de modèles de vagues à la pointe de la technologie. Nous exploitons des modèles spectrales de troisième génération (MIKE21-SW et SWAN), des modèles d’équations à faible pente (HARES, PHAROS) ainsi que des modèles de domaine temporel (Boussinesq et non hydrostatique, MIKE21-BW et SWASH).

Prestations de Services

Le CDR fournit les études de modélisation hydraulique et numérique suivantes:

  • Études MetOcean: données d’ondes et de vent offshore de haute précision, y compris prévisions d’ondes
  • Études de vagues: statistiques de vagues proches de la côte, conditions de vagues de conception fiables, études de pénétration des vagues et études de perturbations des vagues (ondes très longues). Des méthodes pratiques sont disponibles pour optimiser la mise en page des ports en utilisant des études itératives rapides de pénétration d’onde, en optimisant la mise en page dans un seul atelier avec le Client. En particulier, ces études de vague suivantes peuvent être réalisées:
    • Transformation d’un climat ondulé en haute mer vers le climat des vagues proches des côtes aux endroits requis
    • Pénétration des ondes, perturbation des vagues et études de résonance des ondes dans les ports et les ports. Les études à la fois pratiques et à balayage rapide, telles que des études complètes (conception finale) incluant toute la gamme des conditions d’onde (hauteur des vagues, périodes, directions, combinaison des conditions)
    • Contribuer à l’étude du transport des sédiments
    • Déterminer les charges d’onde pour les structures marines, les pieux, les pipelines, etc.
  • Études de modélisation hydrodynamique: niveaux d’eau (extrêmes), conditions d’écoulement et écoulement dans les zones côtières, le système fluvial et les zones urbaines
  • Études morphologiques: études d’érosion côtière, études d’impact morphologique, optimisation de la sédimentation des sols dans des conditions de vagues changeantes toute l’année

En collaboration avec nos partenaires, nous proposons également des campagnes d’enquête sur site, hydrographiques, topographiques et géotechniques pour appuyer les études de modélisation numérique et fournir des données hydrodynamiques et géotechniques locales importantes.

Projets de Modélisation Numérique MetOcéan & Hydrodynamique

Nigeria – CHEC – Port de Lekki Port ICE (Ingénieur Vérificateur Indépendant) – Phase I

Sénégal – Van Oord – Étude MetOcean pour le Terminal GNL de Tortue

Nigeria – DEME – Conception de l’Offre Protection du Rivage de l’Ile Ilubirin Phase I + II

Pakistan – CHEC – Ingénierie de la Valeur Brise-lames HUB (plateforme centrale)

Sri Lanka – UDA – Étude d’Impact Supplémentaire sur l’Environnement le Port Ville de Colombo

Asie du Sud-Est – Étude de Conception de Travaux de Réhabilitation de Revêtements, y compris des Essais de Modèles Physiques 2D

Ghana – CHEC – Développement du Port de Tema

Nigeria – NNCP – Gestion de Projet et Soutien Technique « Gas Revolution Industrial Park »

Sri Lanka – FHEC – Port City Colombo – Stabilité des Travaux de Construction pendant la Période de la Mousson

Israël-PMEC-Ashdod-Hadarom Port Projet

Sri Lanka – CHEC – Revue de Conception Colombo Port City

Sri Lanka – CHEC – Colombo Port City – 2D Test de Modèle Physique

Abu Dhabi – Al Masaood & Sons – Soutien au Développement l’Armature de Crablocks Artificielles

Sri Lanka – CHEC – Port City Colombo – Ingénierie de la Valeur

Sri Lanka – CHEC – Hambantota Port – Conception d’une Île Artificielle

Nigeria – Digisteel – Île Ogogoro – Étude de Navigation pour l’Accès au Terminal

Nigeria – Port Notel – Étude de Faisabilité pour le Port de Mer Profonde

Nigeria – SENL – Lagos state Construction des Brise-Lames – Vérification du Plan Adoptée

Nigeria – SENL – Eko Atlantic – Services de Consultation d’Entrée et de Sortie du Canal

Nigeria – Petrolex – Projet Tankfarm – Étude de Faisabilité Transport Maritime