Brise-Lames, Revêtements et Structures Maritimes

Les brise-lames forment souvent une grande partie des coûts d’investissement des projets portuaires. Les brise-lames et les revêtements offrent en outre la protection principale d’un port ou d’une zone terrestre contre les vagues extrêmes et sont donc essentiels pour fonctionner comme prévu.
La conception de telles structures devrait donc être fiable et suffisamment stable, tout en minimisant les coûts. Cela nécessite des connaissances approfondies sur les dernières techniques de conception et une vaste expérience pour obtenir la conception la plus efficace.
Nous avons une connaissance approfondie des systèmes de brise-lames portuaires et de défense de mer tels que les brise-lames dynamiquement stables (comme les brise la berme), les brise-lames des éléments en béton et les brise-lames de roche.

Approache

Grâce à notre coopération avec des ingénieurs expérimentés, des experts comme le Prof. Jentje van der Meer et le personnel récemment formé, différentes options de conception alternatives sont toujours prises en compte lors de nos études de conception afin d’obtenir le meilleur design efficace. -box conception alternative.
Les études de conception sont toujours effectuées conformément aux normes internationales de conception et aux dernières informations et technologies.
En outre, il est très important non seulement de concevoir selon les dernières théories et normes pour obtenir une conception «selon les livres», mais de se concentrer sur les conditions hydrauliques locales (pour la construction), le matériel de construction disponible et l’équipement attendu à utiliser.
Une conception ne doit pas seulement être fonctionnelle sur le papier, elle devrait également permettre de construire correctement et en conformité avec les critères donnés et les tolérances dans des circonstances locales. Par conséquent, une conception pratique qui peut être construite dans le temps et où la qualité de construction peut être facilement obtenue est préférée à une conception qui ne fournit qu’une faible quantité. Surtout que maintenant, les coûts de construction, la constructibilité et le temps de construction deviennent de plus en plus importants sur les coûts totaux et la faisabilité d’un projet.

Prestations de Service

CDR fournit les services suivants:

  • Conception de brise-lames:
    Nous ne considérons pas seulement les conceptions conventionnelles, mais aussi les nouveaux matériaux et techniques de construction. Lorsqu’ils sont jugés efficaces et opérationnellement viables, nous envisagerons des solutions de rechange avec des géo-synthétiques, p. Ex. Des systèmes de geotube et géocontainers dédiés pour réduire les matériaux de base dans les brise-lames, les digues et les revêtements.
  • Conception d’optimisation de brise-lames:
    Optimisation des structures de brise-lames et des structures marines pour réduire les coûts de construction, améliorer les méthodes de construction et trouver un équilibre optimal entre les coûts, le temps, les risques et la maintenance.
  • Test de modèles physiques 2D et 3D:
    Les conceptions de brise-lames et de revêtement sont finalement optimisées et vérifiées au moyen de tests de modèles physiques 2D et 3D. CDR a réalisé plusieurs de ces études, optimisant avec succès la conception et l’augmentation de la fonctionnalité de la structure, et a donc une expérience avec plusieurs laboratoires en Europe et en Chine pour effectuer ces tests de modèle physique.
    Au cours des tests, nous nous concentrons sur l’optimisation des conceptions et la représentation correcte de la réalité dans le modèle. L’accent sur la constructibilité en réalité commence déjà avec le test de modèle, l’implication d’un entrepreneur est donc préférable d’étudier la possibilité d’obtenir la même qualité de construction en réalité que dans le modèle d’essai.
  • En particulier, le CDR peut aider à la préparation du modèle d’essai:
    • Trouver un laboratoire approprié
    • Superviser le test du modèle (y compris l’optimisation de la structure)
    • Interpréter et présenter les résultats dans les rapports et les présentations PowerPoint. La qualité et la fiabilité du test du modèle sont vérifiées à double pour obtenir les résultats requis
  • Optimisation des coûts:
    Nous conseillons les clients par des revues indépendantes de tiers sur l’optimisation des coûts par la participation d’experts de renommée mondiale dans la conception de brise-lames, des experts en construction hautement expérimentés et des directeurs de travaux supérieurs en combinaison avec des études d’optimisation de bureau.

Projets de Brise Lames, Revêtements et Structures Maritimes

Myanmar – CHEC – Ingénierie de la Valeur Station Pilote Fixe à Yangon au Large

Nigéria – Dangote – Test de Modèle 3D de Conception des Brise-Lames

Port de l’Asie du Sud-Est – QAQC Support & Surveillance du Placement de Chinapode

Bangladesh – Gouvernement du Bangladesh / HaskoningDHV – Projet d’Amélioration du Remblais Côtiers Phase 1 (CEIP-1)

Sri Lanka – RHDHV- Route d’Accès du Pont Dikkowita Port de Pêche

Asie du Sud-Est – Étude de Conception de Travaux de Réhabilitation de Revêtements, y compris des Essais de Modèles Physiques 2D

Ghana – CHEC – Développement du Port de Tema

Nigeria – NNCP – Gestion de Projet et Soutien Technique « Gas Revolution Industrial Park »

Sri Lanka – FHEC – Port City Colombo – Stabilité des Travaux de Construction pendant la Période de la Mousson

Israël-PMEC-Ashdod-Hadarom Port Projet

Sri Lanka – CHEC – Revue de Conception Colombo Port City

Sri Lanka – CHEC – Colombo Port City – 2D Test de Modèle Physique

Abu Dhabi – Al Masaood & Sons – Soutien au Développement l’Armature de Crablocks Artificielles

Sri Lanka – CHEC – Port City Colombo – Ingénierie de la Valeur

Sri Lanka – CHEC – Hambantota Port – Conception d’une Île Artificielle

Nigeria – Port Notel – Étude de Faisabilité pour le Port de Mer Profonde

Nigeria – SENL – Lagos state Construction des Brise-Lames – Vérification du Plan Adoptée

Nigeria – SENL – Eko Atlantic – Services de Consultation d’Entrée et de Sortie du Canal

Nigeria – Nigerian Port Authority – Ibom Port de la Mer Profonde – Conseil

Gambie – NIRAS / PNUD – Projet de Protection Côtière