Category Archives: Afrique

Le CDR accueille M. Haisam Daouk

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Depuis le 1er mars 2021, Haisam Daouk (MSc.) A rejoint CDR International en tant qu’ingénieur de projet. En novembre 2020, Haisam est diplômé du programme de génie hydraulique de l’Université de Technologie de Delft (Pays-Bas) spécialisé en génie côtier. Son MSc. thèse a examiné les impacts des conditions aux limites sur les prédictions morphologiques dans la modélisation numérique. Plus précisément, Haisam a étudié les effets des ondes infra-gravitationnelles sur les prévisions d’érosion des dunes lors d’événements de tempête à XBeach.
Haisam a obtenu son baccalauréat en génie civil et environnemental à l’Université Américaine de Beyrouth (Liban). Pour son projet de licence, il a mené une évaluation des risques sismiques et de la vulnérabilité de l’hôpital universitaire. Haisam a effectué son stage dans un cabinet de conseil en ingénierie réputé aux Pays-Bas où il a travaillé sur un plan directeur de port pour un projet au Bangladesh. De plus, il a effectué un stage sur un projet d’infrastructure de transport à Lusail, au Qatar.
Le CDR lui souhaite la meilleure des chances dans sa nouvelle entreprise.

Le CDR accueille M. Stijn Dijsselbloem

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SDB 20210101 SQR 220Depuis le 1er janvier 2021, Stijn Dijsselbloem (MSc.) a rejoint CDR International en tant qu’ingénieur de projet.
En septembre 2020, Stijn a obtenu son diplôme d’ingénieur en hydraulique à l’Université de technologie de Delft avec des spécialisations en ingénierie côtière, fluviale et de dragage. Sa thèse de maîtrise portait sur l’intégration du modèle de pénétration des vagues PHAROS dans la chaîne d’analyse d’amarrage dynamique. À titre d’étude de cas, des mesures sur le terrain du port extérieur de La Coruña, en Espagne, ont été utilisées pour la validation. Au cours de son baccalauréat, Stijn a fait un semestre d’échange à l’Universitat Politècnica de València et a mené sa thèse de baccalauréat à Maputo, au Mozambique, dans le but d’améliorer la conception de la station d’épuration des eaux usées. De plus, dans sa maîtrise, il a travaillé sur un projet à Buenos Aires en étudiant la faisabilité d’un réseau de marinas le long de la côte de la province de Buenos Aires. Enfin, un stage a été effectué dans un cabinet de conseil en génie civil à Lima, au Pérou, où il a principalement travaillé sur des projets liés aux analyses dynamiques d’amarrage.
Le CDR lui souhaite la meilleure des chances dans sa nouvelle entreprise.

Le CDR accueille Mme Nadine Cronjé

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NCJ 20210121 SQR 220Depuis le 1er décembre 2020, Nadine Cronjé (MEng) a rejoint l’équipe d’ingénierie du CDR en tant qu’ingénieure maritime.
Nadine a obtenu son diplôme d’ingénieur civil en 2012, après quoi elle a terminé sa maîtrise en ingénierie portuaire et côtière (par temps) à l’Université de Stellenbosch, en Afrique du Sud. Dans le cadre de sa thèse de recherche, elle s’est concentrée sur le développement du port namibien de Walvis Bay, en un cluster de conteneurs logistiques de pays africain du sud.
Nadine a plus de sept ans d’expérience dans le secteur de l’ingénierie portuaire et côtière dont elle a été basée pendant deux ans au Moyen-Orient. Elle a travaillé dans le domaine de la planification principale des ports et a également acquis une expérience côtière dans les variations d’érosion / d’accrétion du littoral et les intrants de dragage dans les études d’évaluation d’impact environnemental. De plus, elle a travaillé dans le domaine des structures portuaires et des développements résidentiels. Les pays sur lesquels elle a travaillé comprennent l’Afrique du Sud, la Namibie, le Mozambique, le Kenya, le Soudan du Sud, la Tanzanie, les Émirats arabes unis, Oman, le Qatar, le Royaume d’Arabie saoudite, la Turquie et le Koweït.
Le CDR lui souhaite le meilleur dans sa nouvelle entreprise.

WB Innovations Price  CDR 18-11-2020

3ème Prix de la Banque Mondiale pour l’Appel à l’innovation pour des ports durables en Afrique de l’Ouest

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CDR International, dans le cadre du consortium Witteveen + Bos, Boskalis, Tiedo Vellinga, Ports Environmental Network-Africa (PENAf) et Wetlands International, a remporté le 3ème prix de l’Appel à l’innovation pour des ports durables en Afrique de l’Ouest de la Banque Mondiale.

Voir LinkedIn pour plus d’info.

01. CDR KickOff Msimbazi GIZ project IMG-20200117-WA0007

Démarrage l’étude de faisabilité sur la gestion des inondations pour le bassin versant moyen de Msimbazi, Tanzanie

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Le consortium de CDR International et son partenaire local WEMA Consult a obtenu l’étude de faisabilité de la gestion des inondations pour la zone de bassin versant moyen de Msimbazi en Tanzanie. L’objectif global de l’étude est d’identifier et d’analyser les options potentielles de gestion des inondations afin de réduire le risque d’inondation pour le bassin versant moyen (inférieur) de Msimbazi, qui est financé par la GIZ (Gesellschaft für International Zusammenarbeit GmbH). Le démarrage a eu lieu mi-janvier.

Voir le projet ⇒







CDR Maygun 3D Test 20191122 jpg

Test de modèle 3D des défenses côtières du domaine résidentiel de la plage de Maiyegun, Nigéria

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Un modèle à l’échelle 3D d’une plage nigériane près de Lagos a été mis à l’épreuve ce mois-ci, dans la salle de modélisation ultramoderne. De nouvelles défenses côtières sont nécessaires là où la plage s’est retirée, dans le domaine résidentiel de la plage de Maiyegun, après un développement majeur plus loin le long de la côte. CDR International, le concepteur du système de protection côtière, a demandé à HR Wallingford au Royaume-Uni de construire le modèle pour montrer comment les défenses proposées contre la mer influenceraient la réponse de la plage.

Voir : Modélisation ultramoderne pour la côte du Nigéria ➔

CDR Uganda Ferry 20190206 SML

Conception site d’atterrissage de ferry à Wanseko, lac Albert, Ouganda

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En association avec DYNACO et le Center for Infrastructure Consulting (CIC), CDR International fournit des services de conception maritime pour la conception et la construction d’un site d’atterrissage de ferry à Wanseko, lac Albert, en Ouganda. Ces travaux font partie d’un plan plus vaste de l’Office national des routes de l’Ouganda (UNRA) visant à moderniser le réseau routier du pays. Cette ligne de ferry est un lien clé pour traverser le lac (160 x 30 km de superficie) entre Wanseko et Panyimur.

CDR Ghana Odaw Channel 20190515

Démarrage du projet de la protection du canal d’Odaw et du lagon de Korle, Ghana

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Le consortium IMDC, CDR International, Rebel Group et ADK a obtenu le contrat pour l’étude de faisabilité pour le dragage d’entretien différé et basé sur les performances au canal d’Odaw et la lagune de Korle au Ghana. L’objectif global du projet est de contribuer à la réalisation de la protection contre les inondations 1 sur 10 ans (T10) dans le système de canal principal d’Odaw, en préparant un investissement prêt à soumissionner basé sur la performance (PBC) qui sera financé dans le cadre du programme GARID de la Banque Mondiale. Le démarrage a eu lieu mi-mai.

Voir aussi Dredging Today : « Protection du canal d’Odaw et du lagon de Korle »
Voir le projet ➔

CDR Lidar Drone 01 SML

Enquête sur les drones LiDAR, rivière Msimbazi, Dar es Salaam, Tanzanie

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CDR International, en association avec Shore Monitoring and Research, a défini une campagne intégrale d’enquête complète pour le bassin inférieur de la rivière Msimbazi, qui a été exécutée en février dernier. Ce projet d’enquête financé par la Banque mondiale a deux objectifs : 1) la génération de données bathymétriques et topographiques fiables, précises et adaptées à la rivière Msimbazi et ses plaines inondables pour les études détaillées liées aux inondations fluviales, et 2) comparaison rigoureuse de la génération de modèles numériques de terrain (MNT) par photogrammétrie de véhicule aérien sans pilote (UAV ; drone) et drone UAV LiDAR. Traditionnellement, les méthodes d’acquisition aérienne LiDAR pour obtenir des MNT sont effectuées par avion. Avec le développement de l’équipement, les scanners LiDAR deviennent plus petits et plus légers, et les drones peuvent voler plus longtemps et peuvent transporter plus de poids, ce qui permet de monter le scanner LiDAR sur les drones. Cela permet potentiellement de réaliser des économies de coûts significatives par rapport à la fois au LiDAR traditionnel et aux méthodes d’enquête sur le terrain. Cependant, une comparaison méticuleuse du contexte de l’Afrique subsaharienne manquait. Cette étude recommandera quand utiliser quelles méthodes d’enquête en ce qui concerne l’objectif, la taille de la zone du projet, l’utilisation du sol / la couverture végétale et les défis tels que l’importation d’équipement.
Des aperçus préliminaires de l’analyse ont été partagés et présentés récemment lors d’un master class à la « Conférence sur la Terre et la Pauvreté 2019 » le 25-29 mars 2019 à Washington, DC et lors d’un atelier sur les applications de drones MNT pour les parties prenantes de Dar es Salaam, au bureau de la Banque mondiale à Dar es Salaam le 11 avril 2019.




Plan d’opportunité Msimbazi, Dar es Salaam, Tanzanie

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Le plan d’ opportunité pour Msimbazi a été achevé et a été signé par le ministre d’État, M. Selemani S. Jafo, du bureau du président de l’administration régionale et du gouvernement local. Ceci est une prochaine étape très importante vers la mise en œuvre des interventions proposées. CDR International, en tant que membre du consortium du consultant, est fier d’avoir contribué à ce processus innovant de conception participative, financé par la Banque Mondiale.